尤其是
折弯机外负载特别小的时候，速率达不到。液压缸休止运动时，调速阀中无油通过，在压差为零时，减压阀阀芯在弹簧力作用下将阀口全部打开，当液压缸再次启动时，减压阀阀口处的压降很小，节流阀受到一个很大的瞬时6压差，通过了较大的瞬时流量，呈现出液压缸跳跃式的前冲现象，它可通过对调速阀增加一条控制油路解决。
c.调速阀中的减压阀卡死，导致了外负载增加时，节流阀前后压差随之减少。
2、负载增加导致速度降低：外负载增大，功率晋升导致油温升高，油的泄露增加，导致了速率的降低。
3、执行机构不能低速运动：执行机构不能做低速运动主要有以下几种原因：
a.节流阀的节流口堵塞，导致流量急剧减少进而影响了速率。液压折弯机的系统较为复杂，因此泛起故障时较难排查。
1、油温过高导致速率降低：液压缸进给时要求调速，返回时不需调速，图中节流阀放在换向阀回油口，来回均节流，且泵外泄口接在供油口，使系统温升过高，泄漏增加，引起速度降低。
在液压缸休止运动时，调速阀中没有油通过，在前后压差为零的时候，减压阀阀芯在弹簧力作用下将阀口全部打开，假如液压缸再次启动，减压阀阀口处的压降就会很小，节流阀会承受很大的瞬时压差，流量瞬时会达到一个很高的数值，呈现液压缸压缸跳跃式的前冲现象。液压折弯机作为一种常见的产业机械设备应用广泛，因此对于液压折弯机的系统故障处理具有实际意义。文章首先先容了一般液压折弯机的结构，并分析了几种典型的液压折弯机的系统故障，以求在工作实际中能够提供维护经验，及时处理故障。这种现象的解决方法是通过对调速阀增加一条控制油路解决。
b.调速阀中定差减压阀的弹簧的硬度不够，导致节流阀前后压差低于0.2-0.3Mpa，导致通过调速阀的速率不不乱。
d.调速阀调速泛起前冲现象。
